投资
需要华国、米国和沙利特国，多个部门审批同意才行，否则一毛钱都拿不到。
并不是说，企业之间签了协议，就可以直接打款到账上。
跨国的国际投资，是有非常严格的规定、极为繁琐的审批程序。
所以在相当长的一段时间内，集团依然只能靠自己。
不过
既然提出了巨龙计划，当然不能是空谈大话。
计划要求三百天内，推出不少于20款新车型、修建20万座充电站、加装300万台充电桩。
而在这计划开始的第一天，凌峰便是要召开大会，确定要推出哪些新车型、要在哪些地方建充电站装充电桩。
最简单的，莫过于确定新车型。
设计部早就准备有不同种类、各种各样，极为丰富的新车型资料，完全就是做选择题。
修充电站也相对容易，只是数量太大，二十万座充电站，不可能让凌峰一个一个地方确定。
所以凌峰要求，先解决电动汽车跑长途的充电难的问题，也就是优先覆盖所有高速公路服务区，以及国道省道的重要节点。
之后再考虑在各级城市和乡镇，按照人口密度、车辆流量等，合理规划建设充电站。
讨论完了充电站之后，便开始布局怎么大规模建设充电桩
会议正热烈召开的时候，公关部总监何淼敲门走了进来。
瞧他那严肃的表情，凌峰就知道，该来的，还是来了。
要迅猛成长的云峰实业集团，立志要当电动汽车行业的巨头。
那么现如今风头正盛的一个个汽车巨头们，他们会坐视不管吗？
要挑战他们的市场统治，要抢夺他们的饭碗。
夺人财路，如杀人父母！
所以真正的挑战，正式开始
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