上顾客名字的办法为什么愚蠢？因为看上去就愚蠢。由此可见，其实顾客是并不知道自己需要的是什么东西。所谓的高效定制化生产不仅对生产流程提出了要求，对顾客也提出了更高的要求。
所以，我们认为，假如有所谓的工业4.0的话，那就是开放工业，工厂不再是闭门造车的地方，而是开放的地方，任何人，主要是有需求的顾客，可以轻而易举地进入工厂来学习制造的流程和方法，他们要学习的知识点不需要太多。
所以我们把知识点进行了拆分，顾客只需要挑选自己需要的来学习，对自己的产品进行专家级别的定制，而不是打上名字这种廉价而苍白的定制。
在我们这里，商业客户和终端用户的界限模糊了。只要学习到了一定的程度，都是可以深度定制的客户。学习体系的建立和工厂越来越开发，才是工业4.0的未来。
很多创客都喜欢在自己简陋的车库里捣鼓伟大的产品，不过，他们的苦日子结束了，来我们创客工厂，这里提供优质的住房条件，在专业设计的后院，创客们甚至可以获得无尘车间级别的良好配套，更不要说还有那么多的重型设备在附近一切就绪，就等着你们的天才创意。
我们将在斯图加特建造一个创客工厂，初期会有4200套房子，搭配4200的大小不一、价格分级的车间，造车所需要的各种轻型、重型机械设备应有尽有。
来吧，小伙伴们，这里将汇聚创客们的无限智慧，成为欧洲的制造业创新中心。”
这条消息已发布，的股票就应声上涨了3%，可见投资人对王教父的创意还是很有信心的，这可不是空口白话，德国人只要留意一下就会发现，其实王教父已经在中国实施了类似的学长制，他的工厂人才培养速度之快，超乎你的想象。
在孟买，王炸可以搞他的免费自行车、助动车，还很受欢迎，不过，在德国，几乎人人都有自己的汽车，再搞什么自行车，显然是不合时宜的。他可以搞廉租车，不过，这还不是他的风格，他就喜欢特别颠覆的主意。
德国人的汽车后备箱是不是闲着？可以利用。王炸的团队发明了一种蓝牙控制的密码锁，可以用来改装原本的后备箱锁，设计简单，车主自己也可以进行改装，通过这个，车主就可以分享自己的后备箱，自己运送包裹根本不需要操心，自然会有相应的工作人员来把包裹放进这个可以用蓝牙密码打开的后备箱。
所以，车主只需要正常上下班，同时就分享自己汽车的运力，可以赚一些外快。车主唯一要做的就是给明天的出行制定计划，以便王炸的快递公司自动安排包裹路线。
如果车主觉得自己闲着也是闲着，可以进入专职送货模式，一天可以跑好多趟，不仅仅分享，还成了兼职。
如果暂时没有更好的工作机会，兼职又可以变成全职。
这种模式，可以让王炸的包邮国快递公司在汽车巨多的城市也拥有最廉价的物流渠道。
当然了，这种模式就不能让随随便便什么人都往车主的车里放包裹，毕竟还有恐怖主义的威胁，这些都是包邮国专门雇佣的员工。
这个模式也不是好模仿的，因为毕竟需要一定的知名度车主才敢放心地把自己的后备箱交出去。而且，王炸的旗下公司还特别擅长资源整合，这个后备箱可以用追踪器来跟踪包裹，还可以用的车牌识别网络来确定包裹即时位置，预测到达时间。
可追踪的包裹能够加入华生保险社的盗抢险计划，更进一步让车主放心，别的创业者不要说学习，连这个能力都没有。
而且，王炸的公司网络铺开特别快，他老是使用众人拾柴火焰高的股权加盟结构，网络建设的成本几乎为零，不论是推广还是密码锁的成本，全部都转嫁给了加盟商和个人投资者（很多
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