克蒸汽机车的基础上持续改进，终于发明了速度更快、实用更强的火车；同时斯蒂芬森还积极开展道线的研究，并成功解决了道承重不足的问题。
特里维西克的“杂塌涯”依然没有持续很久，1810年，他承b的一个隧道工程又发生了事故，至此，特里维西克彻底破产。
破产后的特里维西克远走南美洲去淘金，并最终在秘鲁的矿山上从事安装蒸汽机的工作。后来，经济状况好转后的特里维西克还在这里买了银矿。
然而，依然好景不长，特里维西克又被南美立运动的领袖玻利瓦尔的军队抓走并囚起来，银矿自然也被没收了。
被释放后，特里维西克开始了自己的游生涯，他的妻子也与他离婚并带走了他们的孩子和财产。
到了1828年，穷困潦倒的特里维西克在南美到了乔治·斯蒂芬森的儿子罗伯特·史蒂芬森△为特里维西克的铁杆粉丝，罗伯特资助给他50英镑，特里维西克终于踏上了回之。
晚年的特里维西克境况十分凄凉，前妻已与他断绝关系，他不得不靠给矿山和工厂兵蒸汽机度日。
1833年4月22日，这位潦倒天才贫病交加，因肺炎死去，特里维西克终于走完了他极其坎坷的一生。
近百年后，人们开始渐渐认可特里维西克在蒸汽机车领域的功绩。1932年，英政府在特里维西克的故乡康沃尔郡为他树立了一尊铜像，同时还在伦敦的尤斯顿广场镶嵌了一块纪念石碑，上面记述了特里维西克当年进行蒸汽机车实验的历史。
1933年，也就是特里维西克逝世100周年之际，英土木工程师协会举办了一场纪念讲座，查尔斯·英格里斯教授在开幕式的致辞中充分肯定了特里维西克的历史功绩：“在1799年至1808年，他（特里维西克）彻底改变了蒸汽机的质，使蒸汽机从笨重的巨人变成了提供推动社会原动力的机械。”
换句话说：“是他，发明了火车。”
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